Rêbazên çareserkirina pirsgirêkê ji bo lênihêrîna rojane ya binê buldozerê
(1) Rêça crawler tansiyona rast diparêze
Ger tansiyon pir zêde be, tansiyona biharê ya kulika bêserûber li ser pîneya rê û çîçeka rêyê tevdigere, xeleka derve ya pînê û xeleka hundurê çîçeka rêyê ketine bin stresa bilind a derzîbûnê, û pîne û di dema operasyonê de şûşeya rê dê ji zû de were guheztin.Hêza elastîk a biharê di heman demê de li ser şaxê bêserûber û çîçekê jî tevdigere, û di encamê de tengasiyek pêwendiya rûkalê ya mezin çêdike, ku ev dihêle ku çîçeka bêserûber bi hêsanî li nîvdorek hûr bibe, û pileya rê bi hêsanî dirêj dibe, û ew ê mekanîkî kêm bike. karbidestiya veguheztinê û veguheztina motorê berbi sprocket û hêza şopandinê winda dike.
Ger tansiyona rê pir sist be, rê dê bi hêsanî ji bêserûber û roller were veqetandin, û rê dê lihevhatina xwe ya rast winda bike, ku dê bibe sedema ku rêça bezê biguhere, biteqe, û bandor bike, û di encamê de cil û bergên bêserûber çêbibe. û roller.
Veguheztina tansiyona crawlerê bi lê zêdekirina rûnê rûnê li noza dagirtina rûnê ya silindera tansiyonê an berdana rûnê ji lûleya dakêşana rûnê, û bi referansa paqijkirina standard a her modelê ve tête kirin.Gava ku piyana beşên rêkê heya wê nuqteyê dirêj bibe ku pêdivî ye ku komek beşên rêkê bêne rakirin, rûbera tevnhev a rûyê diranê çerxa ajotinê û çîçeka rêyê jî dê bi rengekî ne normal were xişandin.Leng tê zivirandin, pêlên pir xiravkirî û çîpên şopê têne guheztin, û kombûna hevbeş a rêyê tê guheztin.
(2) Bihêleidlerhelwesta lihevhatî
Nelihevkirina bêserûber bandorek ciddî li ser beşên din ên mekanîzmaya rêwîtiyê dike, ji ber vê yekê verastkirina valahiya di navbera plakaya rêberiya bêserûber û çarçoweya rê de (serrastkirina nerastkirinê) mifteya dirêjkirina jiyana mekanîzmaya rêwîtiyê ye.Dema ku verastkirin, gasket di navbera plakaya rêber û hilgirê de ji bo rastkirinê bikar bînin.Heke valahiyek mezin e, gazketê derxînin;heke valahiyek piçûk be, gasket zêde bikin.Paqijiya standard 0.5 ber 1.0 mm e, û paqijiya herî zêde destûr 3.0 mm e.
(3) Bizivire pînê track ûpista bushingdi wextê guncav de
Di dema pêvajoya kişandina pîneya rêyê û şûştina rêyê de, pileya rê gav bi gav dirêj dibe, di encamê de di navbera çerxa ajotinê û çîçeka rêyê de tevlêbûnek nebaş çêdibe, di encamê de zirarê digihîje çîçeka rê û cilê ne normal li ser rûyê diranê ajotinê. teker, ku dê bibe sedema meandering, flapping, û bandorê.Jiyana mekanîzmaya rêveçûnê pir kurt dike.Gava ku pitik bi eyarkirina tansiyonê nekare were vegerandin, pêdivî ye ku meriv pîneya rêyê û çîçekê bizivirîne da ku pileya rê ya rast were bidestxistin.Du rê hene ji bo destnîşankirina dema ku pîneya rê û şûşeya rê li ser zivirî;yek rêbaz ev e ku meriv wextê ku pileya rêyê 3 mm dirêj dibe diyar bike;rêbaza din ev e ku meriv wextê diyar bike dema ku pîvana derveyî ya çîçeka rêkê bi 3 mm ve tê xêzkirin.
(4) Di wextê xwe de kulm û gwîzan hişk bikin
Dema ku pêlên mekanîzmaya rêwîtiyê veqetin, ew bi hêsanî têne şikandin an winda dibin, dibe sedema rêzek têkçûn.Ji bo lênêrîna rojane pêdivî ye ku pêlên jêrîn bêne kontrol kirin: çîpên lêdanê yên paldanka piştgirî û paldanka piştgirî, pêlên lêdanê yên bloka diranê çerxa ajotinê, pêlên pêlavê yên pêlava rêkê, pêlên lêdanê yên plakaya cerdevaniyê, û pêlên lêdanê yên serê stûyê diagonal.Ji bo şidandina torque ya pêlên sereke serî li manuala rêwerzê ya her modelê bidin.
(5) Lubrication bi dem
Rûnkirina mekanîzmaya rêwîtiyê pir girîng e.Gelek hêlînên roller "bi mirinê şewitîne" û heqê ji ber rijandina neftê nayê dîtin.Bi gelemperî tê bawer kirin ku 5 cîhên jêrîn dikarin rûn biherikînin: ji ber zengila O-ya xizan an zirardar a di navbera zengila hilgirtin û şaftê de, rûn ji aliyê derve yê zengila hilgirtinê û şaftê diherike;ji ber têkiliyek nebaş a zengila mora diherikin an jî kêmasiya O-ringê, rûn di navbera aliyê derve yê zengilê û kelûpelan de diherike (pişkên piştgirî, leyizkên rêber, çerxên ajotinê);ji ber O-ringa belengaz di navbera çîpkan de (lîstikên piştgirî, leyizkên rêber, çerxên ajotinê) û çîçekê, ji çolê û rûn di navbera çîtikan de diherike;rûn di fîşa dagirtinê de diherike ji ber fîşa dagirtina dagirtî an zirara qulika kursiyê ya ku ji hêla fîşa konîkî ve hatî girtin;ji ber zengilên O-yê yên belengaz, rûn di navbera qap û roller de diherike.Ji ber vê yekê, divê hûn bala xwe bidin ser kontrolkirina beşên jorîn di demên asayî de, û wan bi rêkûpêk li gorî çerxa rûnê ya her parçeyê lê zêde bikin û biguhezînin.
(6) Ji bo şikilan kontrol bikin
Pêdivî ye ku şikestinên pergala jêrzemînê di wextê de bêne kontrol kirin, û tamîrkirin û xurtkirina weldingê di wextê de bêne kirin.
Dema şandinê: Jun-05-2022
