Behsa xeletiyên hevpar ên kolandinê dikin

Behsa xeletiyên hevpar ên kolandinê dikin

A. Sedemên "bazirin"
(1) Kişandina mekanîzmaya veguheztinê ya mekanîzmaya veguheztinê W4-60 kolberê celebê mekanîzmaya veguheztinê ya guheztin û veguheztina mekanîkî qebûl dike.Ev mekanîzmaya veguheztinê xwe dispêre qalikê diranê xêzkirî da ku bi eksê li ser qalikê diranê sabît bigere û bi pêlava ajotinê ya her çîçekê ve girêdayî ye.ji bo bidestxistina guherînê mijûl dibin.Di pêvajoya guheztina pir caran de, rûyên dawî yên diranên gemarê yên gemarên tevnvîs ên jorîn bi hêsanî di şeklek konîkî de têne zevt kirin, ku ev performansa tevnhevkirinê kêm dike û dibe sedema "gavên bazdanê".
(2) Performansa mekanîzmaya xwe-girtinê xirab dibe.Ji bo ku rê li ber veguheztinê neyê girtin, ev celeb ekkavator di kunên qapaxa qutiyê de li jorê şaxên qalikê yên Ⅱ, Ⅲ û Ⅳ û Ⅴ û di çîpên Ⅰ û berevajî de tê saz kirin.Kulîlk û kaniyên pola hene ku rola xwe girtina xwe dilîzin.Dema ku elastîka biharê ya ku rola cihgirtin û xwe-girtinê dilîze qels bibe an têkbiçe, dê performansa xwe-girtina mekanîzmaya xwegirtinê kêm bibe heya ku winda bibe, û bibe sedema ku veguheztin "bazbe".Di heman demê de, heke xêzika li ser topa pola ya pozîsyonê an jî mêla çiqilê were xişandin, ew dikare bibe sedema ku veguheztin jî "biçe".
(3) Veguheztina nerast a cîhaza veguheztinê Veguheztina vî celebê kolandinê rêbazek guheztina desta ya mekanîkî qebûl dike.Ger levera veguheztinê, teşeya vertîkal, teşeya horizontî û pêlên rastkirina vertîkal sist bibin, veguheztin jî dikare "biçe".
(4) Guherîna ji nişka ve ya barkirina derve Ji ber xwezaya xebata kolandinê û sêwirana makîneyê bi xwe, guheztina ji nişka ve ya barkirina derve jî dê bibe sedema ku veguheztina wê "bazbe".Dema ku rûbera rê nehevbeş be, makîneyê ber bi xwarê dimeşîne an jî riya ajotinê nerast e û barê derve ji nişka ve diguhezîne, guheztina barkê ji nişka ve dê li ser pêlava gemarê ya veguheztinê di nav çerx û mîla ajotinê de tevbigere, da ku gear meshing gear Disengagement ji ber lêdana eksê, di encamê de bi "hilweşîna" veguhestinê.

(5) Rêbaza xebitandinê ya nerast Dema ku kolber li ser zozanekê ajotiye (nemaze ajotina ber bi jêr ve), ger operasyon nelirêt be, ew ê di heman demê de bibe sedema ku veguheztin jî "bifire".

B: Tedbîrên pêşîlêgirtinê

(1) Li gorî prosedurên xebitandinê û hewcedariyên ajotinê li gorî hişk tevbigerin, û hewl bidin ku ji "diranên lêdanê" dûr bixin dema ku gemaran diguhezînin da ku cil û bergên cotê gemarê kêm bikin.

(2) Pergala lênêrînê bi tundî bicîh bikin û lênihêrîna cîhaza guheztinê xurt bikin.Gava ku pergala leverê ya cîhaza guheztinê bi rêkûpêk ve ne girêdayî ye, pêdivî ye ku ew di wextê de were sererast kirin da ku performansa baş a cîhaza veguheztinê misoger bike.

(3) Bala xwe bidin tamîrkirin û domandina mekanîzmaya xwe-girtinê, û topên pola yên pozîsyonê, bihar û çîpên çîmentoyê bi kêmbûna bandora pozîsyonê an jî windakirina kargêriya pozîsyonê di wextê de tamîr bikin an biguhezînin, da ku performansa xwe-girtina mekanîzmaya xwegirtinê di rewşek baş de ye..

(4) Dema ku veguheztinê berhev dike, divê ew li gorî rêgezên xebitandinê yên hişk were xebitandin da ku pê ewle bibe ku beşên cihêreng ên veguheztinê bi rêkûpêk hatine verast kirin û bi rêkûpêk hişkkirî ne.Li ser rêyek mezin a berjêr, ajokar divê bi hişkî bingehên çalakiya dakêşanê bişopîne, û divê rêziknameyê binpê neke.

C: Rêbazên Bersiva Awarte
Di dema pêvajoya ajotina kolberê de, heke veguheztin "biçike", pêdivî ye ku makîne di wextê xwe de were sekinandin (an jî ajotinê bidomîne), û dûv re sedemê bibîne û xeletiyê ji holê rake.Rêbaza taybetî ev e:
(1) Ger dema ajotina li ser rêyek guncan "bazdan" hebe, hûn dikarin makîneyê li gorî rêbaza girtina normal rawestînin, bi baldarî sedemê bibînin, û xeletiyê ji holê rakin.

(2) Ger dema ajotina ber bi jor ve "bazdan" hebe, hûn dikarin gemarê li pozîsyona leza nizm an pozîsyona gerîdeya yekem bicîh bikin, û li benda rawestana makîneyê bin dema ku ew digihîje serê çolê da ku xeletiyê ji holê rake. ;ger guheztin neserkeftî be an dîsa çêbibe Dema ku "gear diavêjin", makîneyê li gorî hewcedariyên çalakiyê û hewcedariyên rampê rawestîne, û dûv re pirsgirêkê çareser bike.

(3) Dema ku dema ajotina li ser xwarê "bazdanek" çêbibe, pêdivî ye ku grûp li gorî pîvanên tevgerê yên hilkişînê li pozîsyonek bilez were danîn, an jî divê tedbîrek "hilweşîn" (hilweşîna acîl) were girtin û li bendê bimîne. ji bo makîneya ku berbi binê çolê ve biçe.Makîneyê dîsa rawestînin da ku kontrol bikin û pirsgirêk çareser bikin;

heke "hilkişîn" û "girtin" bi ser nekevin an jî "derketin" dîsa çêbibe (di vê demê de bêalî), ajokar dikare leza motorê bi leza navîn kontrol bike (ji bo ku motor nesekine) , "frena xalê" bikar bîne. rêbaza ku makîneyê davêje binê çolê, û dûv re pirsgirêkan çareser dike.

Ger "hilkişîna jorîn", "destgirtin" neserketî be, an jî "hilweşîn" dîsa çêbibe (vê carê ew bêalî ye), û makîne dîsa di berika xwarê de ye.

(di vê demê de, makîne dê bi lezek pir bilez biçe binê çolê" "Dive"),

Pêdivî ye ku hûn zû li gorî hewcedariyên çalakiyê û hewcedariyên rawestana dakêşanê zû rawestin, û dûv re xeletiyê derxînin.

1: Ma zexta pîlotê ya operasyona zivirî di nav rêza normal de ye (zexta pîlotê ya normal ji 35KG re ye);

2: Valveya alîkariyê ya zivirî xera dibe, gelo zexta alîkariyê ya zivirî di nav rêza normal de ye (zexta zêdebûnê: 280KG);

D: Ma kulma sereke ya zivirî di cîhê xwe de tê guheztin, û gelo bihara vegerê ya qulika zivirî şikestiye;

E: Valveya belavkirinê westiyaye û xisar e, dibe sedema derketina hundurê motora zivirî;

F: Laşê pompê û pêlava motora zivirî westiyaye û xera dibe, dibe sedema ku motor biherike;

G: tenê heke çalakiya zivirînê hêdî be û kiryarên din normal bin, têkçûna pompeya sereke ya hîdrolîk û valahiya alîkariyê ya sereke dikare were derxistin;